Blue Alpha Capital 创始人、业资深人士约翰-麦考恩（John McCown）称，其监测的11家集装箱班轮运营商今年净收入可能达到2560亿美元，将去年的历史盈利新高1480亿美元大幅提高73%，大约相当于葡萄牙全国GDP。

然而，由于通货膨胀笼罩着西方经济，政客们正在寻找“替罪羊”，集装箱班轮公司创纪录的盈利让其成为“眼中钉”。一些政府正在加强对这些公司利润的审查，以保护那些生计没有得到类似提升的物流工人。

在英国，该国较 繁忙的集装箱港口码头工人对通货膨胀超过的工资增长感到不满，因此他们威胁要在本月晚些时候进行罢工。

在美国西海岸，码头工人工会领导人在5月启动了正在进行的合同谈判，指责“外资航运公司向美国企业收取10倍于平常的运费，导致了通货膨胀的上升。”

随着世界各地的经济在Covid-19的第三年放缓，以及俄乌战争加剧航运堵塞，预计集装箱承运人利润上升的趋势将消退。

总部位于哥本哈根的马士基本月早些时候表示，其预计2022年的利润将达到创纪录的310亿美元。赫伯罗特（Hapag-Lloyd AG）宣布，该公司的业绩大幅提高，已可与大众汽车（Volkswagen）媲美，成为德国较 赚钱的公司。