自上周二开始，成千上万的韩国卡车司机停止工作，要求延长政府货运费率制度以保证基本工资，以应对不断上涨的燃料成本。随着不断升级的全国大罢工加剧了全球供应链的中断，从该国港口的放缓、停摆到汽车工厂的停产，影响正在扩大。

此次罢工严重冲击港口运输。据韩国交通部的数据显示，9日，全国12个港口的集装箱日吞吐量较5月份平均水平下降64%。世界排名第7大港口、占韩国全国集装箱吞吐量80%的釜山港，吞吐量为13035个集装箱，仅有平时的三成；现代汽车生产所在的蔚山港连续四天陷入瘫痪；仁川港吞吐量降到平日的两成；另外，浦项和大山港的交货量减少到零，钢铁和石油化学产品的运输也受到了影响。