因近日俄乌冲突影响，一些托运人猜测俄罗斯受到制裁可能会导致中欧班列无法过境俄罗斯，所以正在取消中欧班列预订。Scan Global物流公司称，中欧班列尽管需要穿越俄罗斯和白俄罗斯，但目前仍然还在运营。俄罗斯铁路公司被列入了美国的制裁名单，不过当下通过俄罗斯运输货物还不在制裁之列。

现在的焦点是俄罗斯被排除出SWIFT（环球银行金融电信协会SWIFT支付系统）后，会带来什么潜在影响，以及中国的铁路货运供应商将如何应对这一问题。但可以预见的是，铁路货运最终会受到影响。

事实上，即使制裁还没有迫使货运无法过境俄罗斯，托运人和货代公司也会采取单边措施减轻风险。例如Flexport（飞协博）公司就立即停止了跨西伯利亚铁路服务的预订，俄罗斯铁路线路的拥趸马士基，也宣布其往返俄罗斯的洲际线路也暂时停运。

Vespucci Maritime的创始人Lars Jensen说，除非俄乌战争出现重大变化，否则所有托运人、承运人和货代都需要制定应急计划，以应对俄罗斯区域服务可能暂停的情况。

鉴于新冠疫情对海运和空运的影响，中欧班列在过去两年大受欢迎，2021年货运量同比激增29%，达到了146万TEU。Lars Jensen说：“现在潜在连锁反应是，中欧班列的流量大约为50万TEU，如果中欧班列停运，亚欧航线将每周新增近10000TEU的运力缺口，将与已经货满为患的船舶争夺舱位。而且托运人经由铁路线路运输的货物，通常注重时效，运费也比较高，如果这些货物被转移到海运上，将会进一步挤占一些低货值货物的空间。”