关闭世界上最繁忙的集装箱港口之一的 COVID-19 爆发引发了人们的担忧，即 delta 变体的快速传播将导致去年的航运噩梦重演。
 
一位发言人表示，由于 6 月中国盐田港爆发 COVID 病毒，洛杉矶港的货运量下降，但由于中国宁波-舟山港最近关闭，洛杉矶港正准备再次出现潜在下降。 供应链管理公司 Mercury Resources 的首席执行官安东·波斯纳 (Anton Posner) 表示，许多船舶租赁公司已经将 Covid 合同的条款作为保险，这样他们就不必为搁浅的船舶支付费用。
 
Ifchor North America 的合伙人 Emmanouil Xidias 在接受电话采访时说，事情似乎刚刚开始平静下来，“我们现在正处于 delta 延迟期”。 “你会受到二次打击。”
 
宁波-舟山港的关闭引发了人们的担忧，即随着大流行的蔓延，世界各地的港口很快将面临同样的爆发和 Covid 限制，这些限制在去年减缓了从易腐食品到电子产品的一切流通。 随着经济重新开放和制造业反弹，全球航运系统已经在努力应对前所未有的需求，疫情蔓延有可能蔓延到码头。
 
宁波-舟山港周四晚间在一份声明中表示，除眉山外，所有其他码头均正常运营。 她说，港口正在积极与航运公司谈判，将它们路由到其他码头，并在实时数据平台上发布信息。
 
为减少影响，其他码头的运营时间也进行了调整，以确保客户能够清关。 该港口的一位发言人表示，周五联系时没有进一步的更新。
 
根据 CMA CGM SA 航运公司发给托运人的通知，一些在关闭前停靠在 Mission Station 的船只将暂停货运作业，直到码头重新开放。
 
根据美联社穆勒-马士基周四的一份声明，其他通常停靠在 Mission Station 的船只将停靠在北仑码头。 她补充说，该公司的其中一艘船将于下周绕过宁波。
 
“我们正在制定应急计划，以减轻对船舶时刻表和航运业务的潜在影响，”东方海外国际有限公司的子公司东方海外集装箱航运公司通过电子邮件表示。
 
宁波市卫生委员会表示，尽管往返首都北京的航班已被取消，但宁波仍被认为是该病毒的低风险地区。
 
宁波当局表示，该码头工人已全面接种灭活疫苗，并于 3 月 17 日接种了第二剂疫苗。 截至周四下午，这名工人没有出现症状。 基因测序显示他感染了Delta毒株，流行病学调查显示该特工与外国货船船员有密切接触。
 
作为全球批发运费基准的波罗的海干散货指数一个月前上涨了 10% 以上，因为 delta 变量开始迅速蔓延。 尽管对美国港口没有重大影响，但中国的问题可能会伤害依赖该国集装箱出口的公司。
 
集装箱价格也在上涨，从上海到洛杉矶的集装箱运输标准成本在过去一年中上涨了 220% 以上，本周达到 10,322 美元。